Cum'è l'equipaggiu di custruzzione di strada di terra, i bulldozers ponu salvà assai materiali è manodopera, accelerà a custruzzione di strada, è riduce u prugressu di u prugettu.In u travagliu di ogni ghjornu, i bulldozers ponu sperimentà alcuni malfunzionamenti per via di mantenimentu impropriu o invechje di l'equipaggiu.Eccu un analisi detallatu di e cause di sti fallimenti:
- Bulldozer ùn principia micca: Dopu l'usu normale, ùn principia micca è ùn ci hè micca fumu.U starter funziona nurmalmente, è hè inizialmente ghjudicatu chì u circuitu d'oliu hè difettu.Quandu aduprate una pompa manuale per pompà l'oliu, aghju trovu chì a quantità di oliu pompatu era abbastanza, ùn ci era micca aria in u flussu d'oliu, è a pompa manuale puderia travaglià rapidamente.Questu mostra chì l'approvvigionamentu di l'oliu hè normale, a linea d'oliu ùn hè micca bluccata, è ùn ci hè micca fuga d'aria.S'ellu hè una macchina appena acquistata, a pussibilità di malfunzionamentu di a pompa di iniezione di carburante (u sigillo di piombu ùn hè micca apertu) hè relativamente chjuca.Finalmente, quandu aghju osservatu a palanca di cut-off, aghju trovu chì ùn era micca in a pusizione normale.Dopu avè vultatu cù a manu, hà cuminciatu normalment.Hè statu determinatu chì u difettu era in a valvula solenoide.Dopu avè rimpiazzatu a valvula solenoide, u mutore hà travagliatu nurmale è a culpa hè stata risolta.
- Dificultà à inizià u bulldozer: Dopu l'usu normale è l'arrestu, u bulldozer principia pocu è ùn emette micca assai fumu.Quandu si usa una pompa manuale per pompà l'oliu, a quantità di l'oliu pompatu ùn hè micca grande, ma ùn ci hè micca aria in u flussu d'oliu.Quandu a pompa manuale funziona rapidamente, un grande vacuum serà generatu, è u pistone di a pompa di l'oliu aspirarà automaticamente.Hè ghjudicatu chì ùn ci hè micca una fuga d'aria in a linea di l'oliu, ma hè causata da impurità chì bloccanu a linea d'oliu.I mutivi di u bloccu di a linea d'oliu sò:
①U muru internu di gomma di u tubu d'oliu pò separà o cascà, causendu un bloccu di a linea d'oliu.Siccomu a macchina ùn hè micca stata aduprata per un bellu pezzu, a pussibilità di l'anziane hè chjuca è pò esse esclusa temporaneamente.
②Se u cisterna di carburante ùn hè micca pulita per un bellu pezzu o un diesel impuru hè utilizatu, l'impurità in questu pò esse aspirate in a linea di l'oliu è s'accumulanu in lochi stretti o filtri, causendu un bloccu di a linea d'oliu.Dopu avè dumandatu à l'operatore, avemu amparatu chì ci era una carenza di diesel in a seconda mità di l'annu, è u diesel micca standard hè statu usatu per qualchì tempu, è u filtru di diesel ùn hè mai statu pulitu.A culpa hè suspettata in questa zona.Eliminate u filtru.Se u filtru hè bruttu, rimpiazzà u filtru.À u listessu tempu, verificate se a linea d'oliu hè liscia.Ancu dopu à sti passi, a macchina ùn si avvia micca bè, per quessa hè esclusa cum'è una pussibilità.
③A linea d'oliu hè bluccata da cera o acqua.A causa di u clima fretu in l'invernu, era inizialmente determinatu chì a causa di u fallimentu era u bloccu di l'acqua.Hè capitu chì O# diesel hè stata utilizata è u separatore d'oliu-acqua ùn hà mai liberatu acqua.Siccomu ùn hè statu trovu un bloccu di cera in a linea di l'oliu durante l'ispezioni precedenti, hè stata ultimamente determinata chì a culpa hè stata causata da u bloccu di l'acqua.U tappu di drenaje hè soltu è u flussu di l'acqua ùn hè micca liscia.Dopu avè sguassatu u separatore d'oliu d'acqua, aghju trovu residu di ghiaccio in l'internu.Dopu à a pulizia, a macchina travaglia nurmale è u difettu hè risolta.
- Fallu elettricu di Bulldozer: Dopu à u travagliu di turnu di notte, a macchina ùn pò micca inizià è u mutore di starter ùn pò micca girà.
①fallimentu di batterie.Se u mutore di starter ùn gira micca, u prublema pò esse cù a bateria.Se a tensione di terminale di a bateria hè misurata per esse menu di 20V (per una bateria 24V), a bateria hè difettu.Dopu u trattamentu di sulfatazione è a carica, torna à u normale.
②U cablaggio hè scioltu.Dopu à aduprà per un tempu, u prublema esiste sempre.Dopu avè mandatu a bateria per a riparazione, hà tornatu à u normale.À questu puntu, aghju cunsideratu chì a batteria stessa era nova, cusì ci era pocu probabilità di esse facilmente scaricata.Aghju cuminciatu u mutore è aghju nutatu chì l'ammeteru fluttuava.Aghju verificatu u generatore è truvaru chì ùn hà micca un output di tensione stabile.Ci hè duie pussibulità à questu tempu: una hè chì u circuitu di eccitazione hè difettu, è l'altru hè chì u generatore stessu ùn pò micca travaglià nurmale.Dopu avè verificatu u cablaggio, hè stata trovata chì parechji cunnessione eranu sbulicati.Dopu avè strettu, u generatore hà tornatu à u normale.
③Overload.Dopu un periudu di usu, a bateria cumencia à scaricate di novu.Siccomu u listessu difettu si trova parechje volte, u mutivu hè chì a machina di custruzzione generalmente adopta un sistema di filu unicu (u polu negativu hè in terra).U vantaghju hè un cablaggio simplice è un mantenimentu convenientu, ma u svantaghju hè chì hè faciule per brusgià l'equipaggiu elettricu.
- A risposta di u bulldozer hè lenta: a direzzione di u latu drittu ùn hè micca sensitivu.Calchì volta si pò girari, à volte si reagisci pianu pianu dopu à u funziunamentu di a leva.U sistema idraulicu di direzzione hè principalmente custituitu da un filtru grossu 1, una pompa di steering 2, un filtru fine 3, una valvula di cuntrollu di direzzione 7, un booster di frenu 9, una valvula di sicurezza è un cooler d'oliu 5. L'oliu idraulicu in u clutch di direzzione. l'abitazione hè aspirata in l'embrague di a direzzione.A pompa di guida 2 passa à traversu u filtru magneticu russu 1, è dopu hè mandatu à u filtru fine 3, è dopu entra in a valvula di cuntrollu di a direzzione 4, a forza di frenu è a valvola di salvezza.L'oliu idraulicu liberatu da a valvula di salvezza (a pressione regulata hè 2MPa) scorri in a valvula di bypass di l'oliu cooler.Se a pressione di l'oliu di a valvola di bypass di u cooler d'oliu supera a pressione impostata 1.2MPa per via di u bloccu di u cooler di l'oliu 5 o di u sistema di lubrificazione, l'oliu idraulicu serà scaricatu in l'alloggiu di l'embrague di direzione.Quandu a leva di direzzione hè tirata à mità di strada, l'oliu idraulicu chì scorri in a valvula di cuntrollu di direzzione 7 entra in l'embrague di direzzione.Quandu a palanca di direzzione hè tirata à u fondu, l'oliu idraulicu cuntinueghja à flussu in l'embrague di direzzione, facendu chì l'embrague di direzzione si disinserisce, è à u stessu tempu scorri in u booster di frenu per agisce cum'è un frenu.Dopu l'analisi, hè preliminarmente inferitu chì a culpa hè accaduta:
①L'embrague di direzzione ùn pò micca esse siparatu cumplettamente o slips;
②U frenu di direzzione ùn funziona micca.1. I mutivi per quessa chì l'embrague ùn hè micca cumpletamente siparatu o slipping sò: fatturi esterni includenu a pressione di l'oliu insufficiente chì cuntrolla l'embrague di direzzione.A diferenza di pressione trà i porti B è C ùn hè micca grande.Siccomu solu a diritta diritta hè insensibile è a direzzione sinistra hè normale, significa chì a pressione di l'oliu hè abbastanza, perchè a culpa ùn pò esse in questa zona.I fatturi internu includenu fallimentu strutturale internu di l'embrague.Per i fatturi internu, a macchina deve esse disassemblata è inspeccionata, ma questu hè più cumplicatu è ùn serà micca inspeccionatu per u mumentu.2. I ragiuni di u fallimentu di u frenu di u frenu di a direzzione sò:①Pressione di l'oliu di frenu insufficiente.E pressioni à i porti D è E sò listessi, escludendu sta pussibilità.②La piastra di frizione scivola.Siccomu a macchina ùn hè micca stata aduprata per un bellu pezzu, a pussibilità di usu di u piattu di frizione hè relativamente chjuca.③A corsa di frenu hè troppu grande.Stringhje cù un torque di 90 N·m, poi vultà torna 11/6 volte.Dopu à a prova, u prublema di a guida diritta senza risposta hè stata risolta.À u listessu tempu, a pussibilità di fallimentu strutturale internu di l'embrague hè ancu esclusa.A causa di u difettu hè chì a corsa di frenu hè troppu grande.
Tempu di post: 17-10-2023